Unterführungen am Beueler Bahnhof gesperrt

Weite Umwege - neue Gefahren

Beuel (red). Die geplante gleichzeitige Sperrung der beiden Unterführungen an der Siegburger Straße und der Friedrich‑Breuer‑Straße am Beueler Bahnhof sorgt für politische Kritik. Während die Deutsche Bahn die Maßnahme mit der Einhaltung des Terminplans für den Ausbau der S‑Bahn‑Strecke S 13 begründet, warnt die SPD‑Bezirksfraktion Beuel vor erheblichen Belastungen und neuen Gefahren für Fußgängerinnen, Fußgänger und Radfahrer.

Nach Angaben der Bahn müssen beide Unterführungen zeitgleich gesperrt werden, um die anstehenden Brücken‑ und Bauarbeiten ohne Verzögerungen durchführen zu können. Die Sperrung der Unterführung an der Siegburger Straße ist für den Fuß‑ und Radverkehr vom 25. Mai bis Anfang September vorgesehen. In diesem Zeitraum soll eine Umleitung über die Königswinterer Straße eingerichtet werden. Dort wird ein Fußweg vom Autoverkehr abgetrennt und entsprechend ausgeschildert. Parallel dazu ist auch die Unterführung an der Friedrich‑Breuer‑Straße nicht nutzbar. Ziel der gleichzeitigen Sperrung sei es, den Gesamtzeitplan für den Streckenausbau einzuhalten.

Die SPD‑Bezirksfraktion Beuel äußert angesichts dieser Doppelsperrung deutliche Bedenken. Fraktionssprecher Benedikt Stratmann betont, dass der Ausbau der S 13 für die Region zwar wichtig sei, die gleichzeitige Vollsperrung beider Unterführungen über mehrere Monate jedoch eine massive Einschränkung für viele Menschen darstelle. Besonders problematisch seien die Umleitungsstrecken über Gustav‑Kessler‑Straße, Königswinterer- und Siegburger Straße. Dort sieht die SPD neue Gefahrenlagen, insbesondere für Kinder, ältere Menschen und den Radverkehr.

Die SPD will deshalb von der Stadtverwaltung unter anderem wissen, inwieweit sie vorab in die Planungen der Deutschen Bahn eingebunden war, ob die Doppelsperrung vom bestehenden Planfeststellungsbeschluss gedeckt ist und welche Möglichkeiten es gibt, die Sicherheit auf den Umleitungsstrecken kurzfristig zu verbessern. Aus Sicht der Fraktion müssten Stadt und Bahn gemeinsam alles daransetzen, die Auswirkungen für den Alltag der Menschen in Beuel so gering wie möglich zu halten.

Wie stark die Doppelsperrung den Verkehr rund um den Beueler Bahnhof tatsächlich beeinflussen wird, dürfte sich in den kommenden Wochen zeigen. Klar ist jedoch schon jetzt, dass der Zeitdruck beim Ausbau der Schieneninfrastruktur spürbare Folgen für den nichtmotorisierten Verkehr hat.

S 13  - eine S-Bahn für Beuel

Die S‑Bahn‑Linie S 13 soll den Nahverkehr auf der rechten Rheinseite deutlich verbessern. Künftig verbindet sie Bonn im 20‑Minuten‑Takt über Troisdorf mit dem Flughafen Köln/Bonn, Köln und weiter bis nach Düren. Dafür baut die Deutsche Bahn die rechtsrheinische Bahnstrecke zwischen Troisdorf und Bonn‑Oberkassel aus: Statt bislang zwei Gleisen entstehen abschnittsweise bis zu vier Gleise.
Ziel des Ausbaus ist es, Personen‑ und Güterverkehr voneinander zu trennen. Die Strecke gehört zu den wichtigsten Güterverkehrsachsen Europas, was bislang häufig zu Verspätungen geführt hat. Mit zusätzlichen Gleisen soll mehr Kapazität geschaffen und der Betrieb stabiler werden.

Zum Projekt gehören auch neue Haltepunkte. In Bonn‑Vilich entsteht ein Turmbahnhof, an dem die S 13 direkt mit der Stadtbahnlinie 66 verknüpft wird. Am Schießbergweg baut die Bahn den neuen S‑Bahn‑Haltepunkt Bonn‑Ramersdorf gegenüber der bestehenden Stadtbahnhaltestelle.

Gebaut wird vielfach „unter rollendem Rad“, also bei laufendem Zugverkehr. Zusätzlich errichtet die Bahn entlang der Strecke Lärmschutzanlagen nach aktuellen Standards.